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平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng),第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。這樣形成的運(yùn)動(dòng)副在嚙合過(guò)程中具有以下特點(diǎn):1、蝸桿軸向齒廓呈弧形分布,同時(shí)接觸齒數(shù)3-7個(gè)。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成,齒面硬度HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。3、加工工藝過(guò)程與成形原理完全一致,能夠可靠地保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。4、齒面接觸面積大于70%。5、蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的,沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線,而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90°
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)輸出扭矩
平面二次包絡(luò)減速機(jī)
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合,增大了接觸面積,減少了齒面壓因,承受大的沖擊載荷。平面二次包絡(luò)蝸桿蠅輪的接觸線是沿齒高方向上,并且齒面嚙合是在接觸線上,具有很小的相對(duì)曲率,使接觸應(yīng)力減少平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣,可提高承載能力。
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