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圓弧圓柱蝸桿減速機-圓弧圓柱蝸桿減速機特點及常見故障-海洋傳動

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圓弧圓柱蝸桿減速機特點及常見故障
發(fā)布時間:2016/6/2 15:19:19 來源:海洋傳動
圓弧圓柱蝸桿(ZC 蝸桿)傳動是一種非直紋面圓柱蝸桿,在中間平面上蝸桿的齒廓為凹圓 弧,與之相配的渦輪齒廓為凸圓弧,如圖 7-6 所示。 這種蝸桿的傳動特點是: a.蝸桿與蝸輪兩共軛齒面是凹凸嚙合,增大了綜合曲率半徑,因而單位齒面接觸應(yīng)力減小, 接觸強度得以提高。
圓弧圓柱蝸桿(ZC 蝸桿)傳動是一種非直紋面圓柱蝸桿,在中間平面上蝸桿的齒廓為凹圓 弧,與之相配的渦輪齒廓為凸圓弧,如圖 7-6 所示。 這種蝸桿的傳動特點是: a.蝸桿與蝸輪兩共軛齒面是凹凸嚙合,增大了綜合曲率半徑,因而單位齒面接觸應(yīng)力減小, 接觸強度得以提高。 b.瞬時嚙合時的接觸線方向與相對滑動速度方向的夾角(潤滑角)大,易于形成和保持共軛 齒面間的動壓油膜,使摩擦系數(shù)減小,齒面磨損小,傳動效率可達 95%以上。 c.在蝸桿強度不削弱的情況下,能增大渦輪的齒根厚度,使渦輪輪齒的彎曲強度增大。 d.傳動比范圍大(最大可以達到 100) ,制造工藝簡單,重量輕。 e.傳動中心距難以調(diào)整,對中心距誤差的敏感性強。 §7.2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸 如圖 6-1 所示,在中間平面上,普通圓柱蝸桿傳動就相當(dāng)于齒條與齒輪的嚙合傳動。故此, 在設(shè)計蝸桿傳動 時,均取中間平面上的參數(shù)(如模數(shù)、壓力角)和尺寸(如齒頂圓、分度圓等)為基準(zhǔn),并 沿用齒輪傳動的計算關(guān)系,其主要依據(jù)是國家標(biāo)準(zhǔn) GB10087-88 和 GB10088-88。 一、普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)及選擇 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數(shù)有:模數(shù) m、壓力角 a 、蝸桿頭數(shù) z1 和渦輪齒數(shù) z2 及 蝸桿的直徑 d1 等。進行蝸桿傳動設(shè)計時,首先要正確地選擇參數(shù)。這些參數(shù)之間是相互聯(lián) 系地,不能孤立地去確定,而應(yīng)該根據(jù)蝸桿傳動地工作條件和加工條件,考慮參數(shù)之間地相 互影響,綜合分析,合理選定。

圓弧齒圓柱蝸桿減速機是最常見的一種減速機,在結(jié)構(gòu)和傳動比上都有很大優(yōu)勢,特別是在某些條件下能使用自鎖功能,因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機常見的問題有四種,分別是減速機的發(fā)熱和漏油、減速機的蝸輪磨損、減速機的軸承損壞。

1、圓弧齒減速機的發(fā)熱和漏油 圓弧齒蝸輪蝸桿減速機在設(shè)計時出于提高運行效率的目的,所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料,蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材,因此在滑動摩擦傳動的運行過程中,蝸輪蝸桿減速機就會產(chǎn)生較大的熱量,提高減速機的溫度。 蝸輪蝸桿減速機的溫度升高,會導(dǎo)致減速機內(nèi)的各個零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異,形成配合面間隙。減速機所使用的潤滑油等油液,也會在高溫的作用下變稀或變質(zhì),形成泄漏或潤滑失效。 蝸輪蝸桿減速機防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì),避免過度摩擦的出現(xiàn),同時注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,并選擇適合的潤滑油。減速機降溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。

2、圓弧齒減速機的蝸輪磨損 蝸輪蝸桿減速機的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料,蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材,蝸輪和蝸桿在減速機運行過程中不停產(chǎn)生摩擦,材質(zhì)較軟的蝸輪就會因為蝸桿的作用而產(chǎn)生磨損。蝸輪蝸桿減速機的磨損速度很慢,通常不會降低減速機的使用壽命,如果有磨損速度較快的情況,則要考慮減速機的蝸輪蝸桿減速機的選型、運行、材質(zhì)搭配和潤滑是否存在問題。

3、減速機蝸桿軸承損壞蝸輪減速機的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、腐蝕等,發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內(nèi)的齒輪潤滑不足,或是齒輪油被乳化而產(chǎn)生的潤滑失效。蝸輪蝸桿減速機在停止運行后,齒輪油會因為冷卻產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生乳化。

 

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